8 comentarii 5 afișări

Metroul, cea mai râvnită autostradă

Postat la: 11.03.2010 20:54 Ultima actualizare: 11.03.2010 20:54

Costel Căşuneanu, Dan Besciu şi alţi "regi ai asfaltului" s-au hotărât să intre în subteran. Nici vorbă să renunţe la Porsche Cayenne pentru a auzi vocea caldă care anunţă "Atenţie, se închid uşile", evitând astfel traficul infernal din Bucureşti. Ei vor să construiască metroul, nu să-l utilizeze.

O multitudine de firme româneşti ca Pa & Co International, Euroconstruct Trading 98, cunoscute până acum doar pentru asfaltul turnat pe străzile din Bucureşti şi alte oraşe, pe drumuri naţionale şi autostrăzi, s-au asociat cu alte companii străine în vederea participării la licitaţia pentru construcţia Magistralei 5 a metroului bucureştean, Eroilor - Drumul Taberei.

La prima vedere, opţiunea lor pare surprinzătoare, având în vedere că au mai fost licitaţi la Metrorex, dar nu au participat. Situaţia trebuie privită însă într-un context mai larg. Este în continuare nevoie de asfaltatori şi constructori de autostrăzi, însă statul nu prea mai are cu ce să-i plătească. În bugetul de venituri şi cheltuieli pe anul în curs al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR), la capitolul investiţii figurează echivalentul a 380 milioane de euro. O sumă derizorie, dacă ţinem seama de faptul că România nu are nici măcar 300 km de autostradă (şi aceştia risipiţi pe trei sectoare, unul, între Gilău şi Turda, de numai 42 km), iar starea drumurilor naţionale este dezastruoasă.

Recent, directorul general al CNADNR, Dorina Tiron, spunea că 70% din reţeaua de drumuri naţionale are nevoie urgentă de reparaţii. Din suma, oricum mică, de 380 milioane de euro, 200 de milioane reprezintă datoria de anul trecut către americanii de la Bechtel. Au mai rămas 180 milioane, din care trebuie scăzute şi datoriile către alţi constructori, tot de anul trecut.

Metroul nu seamănă a autostradă, însă chiar dacă nu se toarnă prea mult asfalt, se foloseşte ciment din plin. În plus, comparând suma totală de la drumuri cu cei 277 milioane de euro alocaţi unui singur proiect de construcţie în subteran, metroul iese sigur în avantaj.

Căşuneanu spune că "se simte îndreptăţit" să abordeze o piaţă nouă, mai ales că are şi specialişti, şi echipamente. Totuşi, pentru că nu se putea prezenta singur la licitaţie, neavând "experienţă în proiecte similare", cum era şi cazul asociatului Besciu de la Euroconstruct, firma sa, Pa&Co Internaţional, a intrat în consorţiu cu portughezii de la Soares da Costa. Noi, cu experienţa licitaţiilor româneşti, ei, cu experienţa construcţiilor sub pământ. Profit să iasă!

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine

Tag-uri:: regii asfaltului; ,căşuneanu; ,beşciu; ,metrou; ,autostradă

[+] Adauga un comentariu

× Citeşte mai mult »

#1 adipocea 11.03.2010 23:31

Raspunde

pe care l-am citit in Gandul...pic de nerv, pic de metafora, pic de simt critic...o prostie cvasicomunista... cine e papagalul care a scris asa ceva?!

#2 Ion 12.03.2010 10:16

Raspunde

Avem 316km de autostrada iar daca ne ajuta Dumnezeu trecem de 400 anul acesta.

#3 GhDej 12.03.2010 11:27

Raspunde

incredibil de prost scris ! o inutila re-povestire a articolului pe aceeasi tema (al aceluiasi), in ... aceeasi termeni - plus cateva informatii care puteau foarte bine sa lipseasca. In afara de banalul, universalul (s-ar potrivi oriunde, pentru aproape orice subiect tratat) si previzibilul "profit sa iasa!" de la sfarsit, nu se poate gasi nicio "opinie" a autorului. E o povestire ca la clasa intai, de tipul "noi in aceasta imagine vedem un metrou care urmeaza sa se construiasca si un nene, doi sau trei, care stau la coada sa ia ei primii metroul". Mai bine scrieti despre manipularea josnica prin "teleecranele" din "subteranul" - inca -existent, prin care liderii sindicatului ii "informeaza" respectuoas pe calatori ca "mai sunt X zile pana cand tovarasul ministru al transporturilor poate impiedica greva noastra". Asta, intre doua sosiri la zece minute ale trenurilor, si intre doua anunturi pline de respect, in care se poate afla ca ei sunt mereu "in slujba cetateanului". Intelegeti ??

#4 ALEX 12.03.2010 11:33

Raspunde

DA, SE TRECE LA ASFALTAREA METROULUI !!!
CEL PUTIN ASTA INTELEGEM NOI , CEI DE DEASUPRA , DE PE PAMANT ....
DUPA CE SI-AU FACUT PLINUL CU ASFALTARI DE MANTUIALA , TREC ACUM SI LA LINIA CE VA LEGA BUCURESTIUL DE AEROPORTUL OTOPENI , DAR CU CREDIT JAPONEZ...

#5 alt ion 12.03.2010 13:02

Raspunde

Daca vestea este proasta, sa ucidem mesagerul. Asta este ideea distinsilor forumisti adipocea si GhDej. In afara de pofta de bani, ce calificare au Casuneanu si Besciu pentru a construi metroul ? Nici la drumuri nu erau calificati, au fost doar alesi pentru combinatii de Basescu. Exista firme romanesti cu traditie de zeci de ani in constructia de metrou - Tunele Brasov, Tungal si in constructia de drumuri, mai ales in strainatate - Contransimex. De ce aceste firme nu au niciun cuvant de spus, iar Casuneanu si Besciu se considera "indreptatiti" ?

#6 pericol public 12.03.2010 13:26

Raspunde

vor construi statii de metru. Nu e gluma, dar chiar autoritatile pun in pericol viata viitorilor calatori. Astia nu au interes sa faca ceva de calitate. Astia au interes sa fure banii , sa ii scoat din tara si sa ii imparta cu cei care le dau contractele. Uitati-va la soselele tarii si trageti singuri concluziile. NU PUNETI IN PERICOLA VIATA CETATENILOR TARII

#7 cip 17.03.2010 09:09

Raspunde

Aici e loc de tras,nu la asfaltat.Bani publici ,lucrari ascunse,posibilitati mari de ,,smenuit".Eu am lucrat cinci ani in Madrid la constructia unor extinderi ale retelei de metrou.Nu mai spun ca astia habar nu au ce inseamna asa o lucrare.Daca obtin lucrarea,oricum trebuie sa o subcontracteze la cineva care are experienta.

#8 joe 8.04.2010 00:02

Raspunde

@Ion
Dumnezeu nu are nevoie de autostrazi in Romania, sau oriunde altundeva..in concluzie de ce ar ajuta un astfel de obiectiv? eventual biserica/templul neamului ))

Vezi toate »