11 comentarii 4 afișări

Ne trebuie 200 miliarde de euro pentru drumuri. Cum procedăm

de Adrian BĂRBULESCU Postat la: 09.06.2009 21:03 Ultima actualizare: 09.06.2009 21:04

României îi trebuie o sumă colosală, de peste 200 miliarde de euro, şi o perioadă mai mare de 100 de ani pentru a avea o infrastructură rutieră comparabilă cu cea de care dispun ţările vest-europene, avertizează companiile de consultanţă. Asta, bineînţeles, la preţurile de acum şi dacă luăm în calcul ipoteza, puţin probabilă, că ţările dezvoltate nu vor mai investi nimic în şosele, stând să ne aştepte pe noi să le ajungem din urmă.
Făcând un calcul simplu, rezultă că anual am avea nevoie de peste două miliarde de euro pe care să-i investim în construcţia de autostrăzi, drumuri naţionale, judeţene şi comunale, fără a mai pune la socoteală reparaţiile. Pentru că trebuie să ţinem cont de faptul că studiul realizat de compania de consultanţă AT Kearney face o evaluare cantitativă, şi nu calitativă a reţelei româneşti de drumuri. Din suma totală, 30%, adică undeva pe la 600 milioane de euro, ar trebui direcţionat către autostrăzi, spun consultanţii.

Oficialii Ministerului Transporturilor sar ca arşi şi plusează ca la poker: “e prea puţin 600 milioane, trebuie două miliarde”, chiar dacă nu au această sumă, ci doar jumătate. Şi mai trebuie să se şi construiască, nu ca anul trecut, când s-au cheltuit 600 milioane de euro pentru autostrăzi din care nu a fost inaugurat nici măcar un kilometru.

Americanii de la Bechtel au încasat până acum de la statul român nu mai puţin de 670 milioane de euro, din care au rezultat doar 18 km de autostradă la stadiul de asfalt. Sigur, au mai fost făcute şi alte lucrări, însă pe românul de rând, posesor de maşină, acestea nu-l încălzesc deloc, el luând în calcul doar drumurile pe care poate circula.

Nu în cele din urmă, mai contează şi pe unde construim, cu alte cuvinte care ne sunt priorităţile. În materie de autostrăzi, noi am început cu cea spre Constanţa. Foarte bine, să dea Dumnezeu să ajungă într-un viitor apropiat la malul mării. Problema este însă că, deşi este situată pe coridorul paneuropean de transport IV, traficul este intens maximum trei luni pe an, cât este sezon turistic. Traficul de mărfuri spre şi dinspre Portul Constanţa se desfăşoară în majoritate covârşitoare pe calea ferată, nu pe rutier.

Valori de trafic mult mai ridicate şi constante pe toată durata anului se înregistrează pe alte secţiuni ale coridorului menţionat, cum ar fi Râmnicu Vâlcea – Sibiu, pe Valea Oltului. Până acum, nimeni nu a anunţat însă măcar un proiect pentru construcţia unei autostrăzi pe această rută.

După Autostrada Soarelui, a urmat Autostrada Transilvania, dată pe tavă de Guvernul Năstase americanilor de la Bechtel, fără niciun fel de licitaţie. Autostrada cu pricina înaintează în ritm de melc şi nici nu se află pe traseul vreunui coridor european, ceea ce face cu neputinţă obţinerea a măcar unui euro din fonduri comunitare.

Şi, după ani şi ani, vom ajunge (dacă vom ajunge vreodată) ca prin Ardeal să avem două autostrăzi paralele, ambele ducând în Ungaria – cea de pe coridorul IV, Sibiu – Nădlac, şi Autostrada Transilvania, Braşov – Borş. Cum pentru tronsonul Braşov – Câmpia Turzii nu sunt bani, iar despre Piteşti – Sibiu nu se vorbeşte nimic, cele două autostrăzi vor duce în Ungaria, însă nu vor face legătura.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine


 

 

Tag-uri:
miliarde
,euro
,drumuri
,românia
,asfalt
[+] Adauga un comentariu
Urmareste Gandul.info prin:
facebook
twitter
RSS  | mobil

11 Comentarii [+] Adauga un comentariu

#1 gandul.info 9.06.2009 21:39

României îi trebuie o sumă colosală, de peste 200 miliarde de euro, şi o perioadă mai mare de 100 de ani pentru a avea o infrastructură rutieră comparabilă cu cea de care dispun ţările vest-europene, avertizează companiile de consultanţă.

 
#2 Dorina Avramut 9.06.2009 21:39

Apelam extraterestrii ?!

 
#3 Dragomir 9.06.2009 22:29

eu zic sa mai asteptam. probabil vor aparea masini zburatoare in cateva decenii, iar toate autostrazile vor fi bune doar pentru biciclisti.

 
#4 Bercean1cm autoban 10.06.2009 08:36

de 20 ani noi, hotzii de la pdl, stapanim ministerul hotiei transporturilor! nu se poate face nici macar un drumeag, o autostrada! noi tinem cu dintii de acest minister, fiindca avem cele mai bune metode de furt: dublam valoarea oricarui contract, facut de vreun psdist,- vezi cazurile bechtel, vinci- avem mii de firme capusa la minister, facem contracte, prin care firmele hotilor nostri, fura fara sa faca macar 1cm de drum, facem expertize, si dam bani pe consultanta, mai mult decat lucrarile propriu-zise! vezi sutele de milioane de dolari platite de ministrul hotiei transporturilor berceanu, sau de ministrul monte carlo, fiert tot timpul – videanu!

 
#5 gigi contra 10.06.2009 08:47

cum procedam ca sa facem rost de bani,nu stiu,dar stiu cum sa-i cheltuim cand ii vom avea.in primul rand angajam o firma de consultanta,care pntru cateva zeci de milioane ne va spune daca este oportun sa facem sosele si autostrazi.evident ca asta o va face berceanu care-si va trage comisionul aferent.urmeaza licitatia pentru proiectare,castigata,evident,de cine cotizeaza mai mult la nasu.proiectarea va costa si ea vreo cateva sute de milioane de euro.dupa ce va primi obolul domnul ministru va hotara ca proiectul nu e bun si va repeta pasul doi, cu ciubucul aferent.alte cateva sute de milioane.pasul 3-licitatia pentru stabilirea companiei constructoare.va fi aleasa cea care cere suma cea mai mare,si ciubucul cel mai tare.intre timp a trecut ceva timp si s-a schimbat ministrul.constructorul incepe lucrarile,care vor costa cateva sute de milioane de euro per km.dar se schimba guvernul si,minune,la ministerul transporturilor este adus eternul si fascinantul berceanu(stiti,aeromodelistul). urmatorul pas este oprirea lucrarilor pana cand noul ministru isi va primi ciubucul.intre timp banii s-au evaporat caci s-au platit alte cateva sute de milioane comisioane de consultanta unor firme de avocatura,precum si unor persoane fizice specialiste in plimbatul hartiilor si incasatul banilor.respectivele firme si persoane trebuie musai sa fie din curtea partidului de guvernamant.am ramas fara bani,cum procedam??? o luam de la capat!!daca intre timp se schimba guvernul,nu-i nimic ,berceanu va fi cu arma la picior,poate fi folosit si de alte guverne,ca-i specialist.

 
#6 Hamangia 10.06.2009 09:19

cum procedam ? simplu. intai nationalizam cimentul si otelul. deja inseamna o economie de 50 % ( amintesc ca avem cele mai mari preturi din europa la ciment si la otel ). pasul doi. cream o companie de stat de constructie de drumuri si autostrazi ( inclusiv proiectare ), rechemand specialistii si muncitorii care construiau autostrazi in irak si in multe alte tari arabe. facem inca o economie de cel putin 25%, date fiind profiturile nerusinate actuale. pasul trei :renuntam la orice consultanti straini - inca o economie de cel putin 5%. pasul patrui - ne punem pe treaba si facem drumuri si autostrazi. pentru finantare, ne adresam direct la chinezi si japonezi, fara intermediarul fmi.

 
#7 pdl-pnleul ororilor 10.06.2009 09:30

pdl-pnl-prm, de la infiintare, a produs numai orori! in 1990-1992 a blocat economia total. a strans banii firmelor de stat si acestea n-au mai avut capital circulant, a blocat orice investitie in desfasurare si a inceput demolarea economiei: vanzarea la fier vechi a unor fabrici nou-noute, a distrus agricultura si infrastructura agricola de orice fel, in 1996-1999 au distrus sistemului bancar, au capusat ministerul transporturilor, realizand reabilitari la preturi de drum nou, a blocat constructia de autostrazi! pdl, la alegerile din 2004, a furat votul a 3 milioane de oameni, care i-au crezut ca-s partid de stanga, deci are politici sociale! imediat dupa alegeri, intr-un congres cu 400 de membri pdl a devenit partid de dreapta. normal ar fi fost ca partidul sa fie eliminat din parlament, pentru ca a mintit, inselat electoratul! tot la alegerile din 2004 a fortat desprinderea pc din coalitia psd-pc care castigase alegerile, prin smecherie, amenintare! era o hotie, pe care media diversionista sa o aiba pe prima pagina zi de zi, pana la arestarea hotilor. nu! ei ne-au prezentat termopanele lui nastase si caciulitele rosii cu care dorm pensionarii!!!! nu mai zic de ororile, smecheriile, hotiile aliantei dezastrului din 2005-2008! spune cineva de ce dna nu ancheteaza guvernul tariceanu pentru inalta tradare - cazul sterling??! pdl- pnl-prm= partidele ororilor in politica

 
#8 nostradamus 10.06.2009 12:22

vom avea autostrazi la nivel european abia atunci cand se vor termina rezervele mondiale de petrol

 
#9 unul 10.06.2009 15:38

din cite am citit chiar azi se prevede o criza majora a petrolului in urmatorii ani. barilul a ajuns la 70$ iar un analist reputat din america a publicat azi o brosura in care prevede 225$ barilul in 2012 asa ca 200 de miliarde si 100 de ani pare nerealist deja! vorba lu' tanti avramut: "apelam extraterestii?!" numai aia ne mai scapa! :))

 
#10 panaite constantin i 10.06.2009 17:50

imi pare rau pentru tanarul reporter analist dar chestia asta cu sute de miliarde de euro pentru a ne plati incompetenta atat manageriala cat si politica /a acoperi sovaielile unui guvern de moment sau de conjunctura ca acesta condus de traian - boc /este prea mult ...in nici zece ani slovenii si croatii au realizat aproape o 2 mii de km de autostrada cu tot cu anexe si spatii de odihna/relaxare ... si nu au de platit sute de miliarde de euro... antreprenorii au fost firme italienesti .... domnilor din presa va rog cereti redactiilor sa va dea camere de filmat si parcurgeti itineraul calais france - bucuresti romania /filmati si comentati si scrieti despre realitatea din afara nu de bataia de joc din interior ... din nefericire pentru clasa politica daca filmul acesta ar fi difuzat pe posturile principale tv inclusiv tvr /revolutia din 1989 ar fi nimic...

 
Vezi toate »

Adauga un comentariu

Comentariile care conțin injurii, un limbaj licențios, instigare la încălcarea legii, la violență sau ură vor fi șterse. Îi încurajăm pe cititori să ne raporteze orice abuz vor sesiza in comentariile postate pe Gândul. Campurile marcate cu rosu nu sunt valide! Comentariul a fost adaugat!

Cod captcha invalid!

Introdu numarul din imagine:
Versiune mobil | completa