Bicicliştii, cei mai fericiţi bucureşteni în ziua protestului de joi: “Ignoraţi greva RATB. Urcaţi pe biciclete!”

Bicicliştii, cei mai fericiţi bucureşteni în ziua protestului de joi: “Ignorați greva RATB. Urcați pe biciclete!”

Greva muncitorilor de la RATB le-a dat apă la moară bicicliştilor. Reţelele de socializare Facebook şi Twitter s-au umplut de mesaje în care bicicliştii se felicitau că lipsa mijloacelor de transport în comun nu îi afectează. "Apucaţi biciclete, role, trotinete că altfel n-aveti cu ce merge azi la muncă. Oraşul e paralizat", suna un astfel de mesaj. "În momente ca astea îmi iubesc şi mai mult bicicleta", era alt mesaj. Toate adunate şi postate pe site-urile de profil precum portocalamecanica.ro sau veloteca.ro sub titlul "Ignorați greva RATB. Urcați pe biciclete!".

În condiţiile ambuteiajelor de joi, însă, mersul pe bicicletă nu era recomandat decât pentru profesionişti. Cine s-ar fi urcat pe bicicletă fără să aibă multă experienţă, ar fi avut mult de furcă pentru a se deplasa prin haosul din Capitală. "Bucureştiul nu este practicabil pentru începători. Ăsta este motivul pentru care doi ani de zile eu am făcut lobby la Primăria Capitalei pentru a deschide marile parcuri pentru biciclişti. Ăsta a fost argumentul meu forte. Le-am zis: cum credeţi că oamenii vor avea curajul să pedaleze, când unii dintre ei nu s-au mai suit pe bicicletă poate de 10 - 20 de ani. Oamenii trebuie să se reobişnuiască cu bicicleta, dacă vrem să încurajăm acest mijloc de deplasare", spune Geo, preşedintele asociaţiei Bate Şaua să Priceapă Iapa.

Piste mai late, unele pe carosabil

Geo speră, însă, că noile piste care urmează să fie construite să îmbie mai mult bicicliştii să le folosească, nu doar în zilele de grevă ale RATB. "Dacă ar fi la o lăţime generoasă şi dacă ar fi libere de maşini, pistele ar fi ok pentru începători. Însă ele oricum nu sunt continue, deci nu te ajută foarte mult. Au fost făcute foarte stângaci. Se continuă acum un nou proiect de piste, tot pe trotuare, pentru că nu am reuşit să determinăm autorităţile să le facă pe carosabil. Atunci am obţinut următorul lucru. Noile benzi de bicicletă să aibă lăţimea de 1,3 metri. Iar acolo unde trotuarul este mai mic de 2,5 metri, să fie bandă comună pentru pietoni şi biciclişti.

Teoretic, începătorii, pensionarii şi copiii ar putea fi încurajaţi să circule pe pistele de pe trotuar, cu condiţia ca acestea să fie curate, libere şi suficient de late", spune Geo, care nu renunţă, însă, la ideea de a avea piste pentru biciclete pe carosabil. "Cele noi se vor face pe marile artere, unde trotuarele sunt mult mai late. Şi mai am o veste bună. Noul bulevard - al doilea Magheru cum i se zice (viitorul Bulevard Uranus n.r.), va avea bandă pe carosabil, lată de 1,7 metri. Ăsta e primul meu câştig pe partea de lobby administrativ. Este un proiect experimental, abia aştept să se materializeze. Oricum, pistele noi vor avea şi semaforizare pentru biciclişti şi separare fizică. Este un lucru pentru care am insistat mult", mai spune Geo.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine