26 comentarii 47 afișări

Cum s-au transformat bicicliştii din „sărăntoci teribilişti“ în băieţii deştepţi ai şoselelor

de Dan RADU Postat la: 05.08.2010 20:17 Ultima actualizare: 06.08.2010 12:24

Bicicliştii se mândresc cu vehiculul lor inteligent. Nu consumă, nu poluează, face bine la sănătate /// Foto: Ovidiu Micsik

Numărul bicicliştilor din Bucureşti este în continuă creştere. În timp ce magazinele de profil fac profituri, ONG-urile încearcă să convingă autorităţile că şi bicicliştii sunt oameni şi au ceva drepturi

Pistele sunt insuficiente şi pline de capcane, locuri unde să le laşi sunt prea puţine, iar traficul din Bucureşti nu este cel mai prietenos posibil. Chiar şi aşa, numărul de biciclişti continuă să crească în Capitală.

Mai avem mult până să prindem din urmă oraşe precum Amsterdam sau Bruxelles, însă oriunde te-ai uita, cineva dă la pedale. În plină criză, vânzătorii de biciclete spun că numărul clienţilor continuă să crească. Ba poate tocmai pentru că e criză pe piaţa auto, o bicicletă pare mult mai atractivă. ONG-urile care promovează mersul pe două roţi spun că numărul de biciclişti e în creştere exponenţială. Şi autorităţile locale ţin pasul, însă şontâc. Şi nu de bunăvoie, ci numai presate şi bătute la cap.

"Este adevărat, tot mai multă lume trece la bicicletă. Este mai economicoasă, ocupă mai puţin spaţiu, timpul de deplasare nu e cu mult mai mare ca în cazul unui automobil. Criza a făcut ca cererea să se subţieze, însă numai în cazul brandurilor mai costisitoare. Mountain bike-urile se vând în continuare bine", spune Andrei Lescaie, de la Surmont Bike Shop. Ce bicicletă este bună însă pentru Bucureşti? Mountain bike-urile pot părea utile, având în vedere că până şi pe pistele de biciclete ai de negociat borduri de zeci de centimetri înălţime, însă Andrei Lescaie recomandă bicicletele urbane. "Bicicletele de oraş nu se mai compară cu semicursierele vechi, pot face faţă chiar şi Bucureştiului. Depinde ce urmăreşti. Dacă ai treabă în oraş, mergi cu bicicleta la muncă, cea mai bună este una cât mai simplă, single speed. E uşor de întreţinut, te duce unde vrei şi e ideală pentru navetişti", mai spune Andrei.

Bicicleta pliabilă

O bicicletă care are tot mai mult succes este cea pliabilă, bună de mers pe drum, dar şi de luat în metrou sau în autobuz. "Mai ales anul acesta a fost un salt foarte mare în ceea ce priveşte cererea. Au pătruns foarte bine şi cele pe care le vindem noi şi cele pe care le aduc alţii", spune Vasile Ghimpu de la Metropolis. Spune că problema cu bicicletele pliabile nu sunt roţile mici, ci încheieturile. "Când vine vorba să urci un trotuar foarte mare sau să cobori de pe unul nu roţile mici sunt problema. Din contră, având acelaşi număr de spiţe, dar fiind mai mici, sunt mai rezistente. Problemele apar la «încheieturi». Fiind o bicicletă pliabilă, are balamalele ei şi acolo pot să apară problemele când e supusă la şocuri. Însă nu te pune nimeni să sari cu ea de pe trotuare, asta nu e bine să o faci cu nicio bicicletă", spune Vasile Ghimpu.

Dimensiunea o recomandă însă şi pentru alte motive - sunt mai greu de furat. "Avantajul e că o porţi mereu cu tine, fie că stai pe ea, fie că o cari în spinare. Dacă mergi cu ea la birou, o laşi sub birou şi nu ţi-o fură nimeni". Chiar dacă ocupă puţin spaţiu, a te urca cu o "pliabilă" în autobuz tot nu e un lucru privit cu ochi buni. "Au apărut aceste probleme şi în metrou, şi în tren, şi în autobuz, cine s-a urcat cu ele nu a fost bine văzut. Acum, clienţii se întorc să-şi cumpere huse".

Bate şaua să priceapă autoritatea locală

Pentru Geo, preşedintele asociaţiei "Bate şaua să priceapă iapa", numărul tot mai mare de biciclişti este o pârghie prin care poate să convingă autorităţile să sprijine mersul pe două roţi. "Autorităţile locale din Bucureşti au avut mereu o atitudine reactivă. Ele nu fac nimic decât dacă sunt foarte mulţi oameni care cer acest lucru. Ar fi de dorit ca ele să aibă o atitudine proactivă, să asigure mai întâi condiţii, să facă piste, să facă rastele şi atunci bicicliştii vor veni. Astfel, numărul crescut de biciclişti e o componentă esenţială în crearea unor premise de dezvoltare a unei culturi a bicicletei", spune Geo.

O cultură a bicicletei a fost scopul acestuia încă din 2004. "Am constatat însă că românul, bucureşteanul, nu mai era prieten cu biciclistul. 20 de ani de cultură a automobilului au dus la asta.

În plus, până acum câţiva ani, singurii care mergeau pe bicicletă erau câţiva puşti care încercau să facă tot felul de trick-uri şi nu în parcuri, pentru că nu aveau locuri amenajate, ci pe stradă. Poate că de aceea bicicliştii au fost etichetaţi drept sărăntoci sau teribilişti. Încet, încet însă, încerc să-i reobişnuiesc pe oameni să folosească bicicleta şi ca mijloc de transport. Este un mijloc de transport inteligent, e ieftină, nu consumă nimic, nu poluează, este sănătoasă", spune Geo.

"Trebuie să schimbăm mentalitatea la nivel înalt"

Preşedintele "Bate şaua să priceapă iapa" spune că este firesc ca o bicicletă să deranjeze în metrou sau în RATB şi crede că problema nu poate fi rezolvată decât prin schimbarea mentalităţii la nivel înalt. "În metrou, în tren, în autobuz e aglomeraţie. Normal că iese scandal. Degeaba ai bicicletă pliabilă dacă este murdară, dacă îl zgârie pe vecinul de drum. Problema este că nu ai un spaţiu rezervat. Trebuie să schimbăm mentalitatea la nivel înalt la CFR, la Metrorex, la RATB, astfel încât ei să creeze condiţii şi pentru biciclişti, şi pentru ceilalţi călători", spune Geo. Până acum s-au făcut paşi înainte, însă în ritm lent. "Ce am obţinut bun a fost ca viitorul Bulevard Uranus să aibă o pistă de 1,7 metri pe carosabil. Asta s-a putut face pentru că se construieşte aşa din start. Cei 70 de kilometri de benzi de ghidaj care se vor construi acum vor avea lăţimea de 1,3 metri şi nu de un metru cum sunt pistele vechi. Bine că am aflat la timp şi am putut să obţinem un spaţiu mai mare. Încercăm acum să schimbăm codul rutier. Când vine vorba de biciclişti, legile sunt foarte confuze şi contradictorii", mai spune Geo.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine


 
Pagina 1 din 1

 

Tag-uri:
biciclete
,biciclisti
,bucureşti
[+] Adauga un comentariu
Urmareste Gandul.info prin:
facebook
twitter
RSS  | mobil

26 Comentarii [+] Adauga un comentariu

#1 Brandart 5.08.2010 21:19

Codul rutier interzice circulatia bicicletelor in alte locuri decat cele amenajate. In consecinta cu exceptia catorva km de piste orice biciclist este un contravenient. veveve.brandart.ro

 
#2 Alex 5.08.2010 22:52

@brandart Ia si citeste mai bine codul ala ca habar n-ai!

 
#3 Radu 5.08.2010 22:59

@Brandart
Esti un mare bou Brandart.
Pe drumurile publice poti merge cu ORICE atat timp cat nu e spatiu amenajat separat pentru non-auto.
Poti impinge un pepene cu o sfoara. Poti merge ca pieton daca trotuarul e coplesit de masini care nu lasa spatiu.
Eu unul cu rolele nu merg decat pe carosabil si astept politistul care sa imi spuna ca am banda. Ii voi demonstra ca banda nu are aceeasi calitate a asfaltului cu carosabilul, plus ca e ocupata de * care au parcat aiurea. Plus ca platesc mai multe taxe ca acei *.

Brandart... Reciteste codul rutier !

 
#4 Ai trecut de o anumita virsta bicicleta nu mai este de tine! 6.08.2010 07:53

In general dupa ce ai trecut de o anumita virsta. Sa zicem un 35 ani, cazaturile cu bicicleta devin din ce in ce mai periculoase mai ales in orase aglomerate ca Bucurestiul. Pe de alta parte vintul si vremea rea fac bicicleta impractica. In orice caz, pentru orasele mari nu este buna.
Si inainte de revolutie, desi in orasele se folosea intens bicicleta, mii de oameni mergeau la lucru pe doua roti, in cele mari prea putini foloseau acest mijloc de transport. Este mult mai rentabil autobuzul.
Chestia cu bicicleta pliabila in metrou este o prostie.

 
#5 Nebunu 6.08.2010 09:35

Gogule, ori esti prost ori intr-adevar te-ai lovit la cap in urma unei cazaturi.
Cu bicicleta mergi pana la varste inaintate. Chiar si in Romania merg babele si mosii pe bicla, la tara.

Ia-ti bicicleta pliabila, fa imprumut la banca si ai sa vezi ca nu e nicio prostie. Dar desigur, nu ma astept la tine sa ai potentialul de intelegere asupra fenomenului.
Esti taximetrist cumva?

 
#6 Vasile 6.08.2010 09:44

@Ai trecut de o anumita virsta bicicleta nu mai este de tine!
Mergi prin Europa, sa vezi milioane de pensionari pe bicicleta. Romanul ramane un fudul, daca n-are bani de Logan sa mearga pana la chiosc, mai bine merge cu autobuzul decat cu bicicleta.

 
#7 mbeloo 6.08.2010 10:04

In Suedia trotuarul este impartit 65-70% pt biciclete restul pt pietoni. pistele de biciclete sunt prin tot orasul, ei merg la supermarket cu bitza. la noi tzaranii se duc sa isi cumpere paine cu masina, ca el e jmeker. Suntem copii mici pe langa vestici, ar trebuii sa radem tara asta toata si sa o refacem de la 0

 
#8 eu 6.08.2010 10:12

@mbeloo: Uai spartule, la tine la tara nu s-a invatat gramatica? In special pluralul si articolul ?

Cu "sh" si "tz" scriu doar aia de care rade prostul din tine.

 
#9 Razvan 6.08.2010 10:57

Scriu din Londra si aici au dat drumul la Cycle Superhighways.
A se vedea: http://www.tfl.gov.uk/roadusers/cycling/11901.aspx

Apropo, cativa Romani de aici am organizat un tur al Europei pe biciclete.
S-a plecat din Londra si se ajunge in Timisoara pe 19 August ;)

http://cycleslam.eu

 
#10 finch 6.08.2010 12:14

Hai sa va povestesc ce inseamna asta...
Nu pot face asta zilnic, 5 zile pe saptamana. Exceptand situatiile de vreme nefavorabila (ploaie in special, ca pe vreme rece nu se pune problema mersului pe bicicleta), nu pot merge mai mult de 3 zile consecutive, imi obosesc plamanii de la praf si gaze de esapament. Merg din Militari pana la Pipera, trecand podul Grant, cam 11-12 km. Din astia sunt vreo 2-2.5km de pista, in jurul Parcului Herastrau, in rest nici trotuar nu e. Pe bulevardul Iuliu Maniu exista o bretea laterala pe sensul catre centru, dar e si aia ocupata cu masini parcate, iar dimineata se merge si pe ea cu masinile. Ramane trotuarul, pe care trebuie mers incet sa nu calci copiii mici dusi de mana la gradinita de parinti sau bunici. Lujerului-Crangasi are trotuar, dar greu practicabil, intretaiat de acele stradute laterale prin care tot ies masinile celor ce vor sa scurteze drumul, stiti ocolirea aceea prin spatele blocurilor de la Lujerului. Portiunea podul Grant - Turda nu are trotuar practicabil, e ocupat complet de masini si e portiunea cu viteza cea mai mare a masinilor, practic nimeni nu stationeaza. Pe pod, masinile care intra din lateral intra jumate pe banda 1, in ideea de a forta cumva prioritatea celor aflati deja pe pod. Asta te obliga ca biciclist sa opresti, intrucat depasirea presupune intrarea la mijlocul benzii 1 si exista pericolul de a fi calcat de cei care nu vor sa acorde prioritate celor aflati pe mai putin de 4 roti. De la Herastrau e un slalom de pe un trotuar pe altul, putin practicabile ambele, iar strada e ingusta si pericolul mare. Ganditi-va ca tabla unei masini e mai tare decat oasele voastre. In tot acest drum exista foarte multe intersectii, la care trebuie trecut odata cu pietonii, daca schimbati trotuarul. Oricum, cu toate aceste inconveniente, viteza medie pe care o ating fara sa alerg disperat este de 15km/h, iar daca alerg mai tare nitel, pastrand totusi acelasi nivel de atentie fata de masini, ajung la 20km/h. Cu masina ating la ora de varf cam 8-10km/h. Daca ar exista piste de biciclisti dedicate as putea atinge 25km/h fara probleme. Problema si mai mare este mentalitatea constructorilor romani de cladiri de birouri, care considera ca la birou nu exista necesitatea unui dus, e sificient doar WC si chiuveta. Inchipuiti-va ca nu exista dus in toata cladirea. O jumatate de ora de pedalat presupune transpiratie serioasa, merg cu haine de schimb in rucsac, dar nu pot face dus, cel mult pot arunca apa in sus la chiuveta, ca o ratusca ce incearca sa inoate in farfurie. Ne trebuie mult sa invatam sa traim sanatos, ca natie.

 
#11 Nebunu 6.08.2010 12:21

@finch
Militari-Pipera. E o aventura monstruoasa in viata de zi cu zi.
Felicitari! Eu am ruta incomparabil mai usoara, pe Splaiul Unirii.
Dar chiar si asa, simt si eu cata mizerie inghit. Ma spal pe fata de indata ce am ajuns in birou.

 
#12 vVv 6.08.2010 12:33

@Ai trecut de o anumita virsta bicicleta nu mai este de tine!
Eu cred ca ai cazut in cap de pe bicicleta ...

 
#13 Catalin 6.08.2010 14:09

"Ai trecut de o anumita virsta bicicleta nu mai este de tine!" - *
Cat de mult ne trebuie ca sa ii ajungem pe vestici din urma. Lipsa de civilizatie, marlanie, parvenitism, coada de parlit sus si mergi cu masina cu 10 km/h. Din pacate, pentru ca tara esti plina de oameni ca acestia, batem pasul pe loc si ne rad si curcile, ca sa nu mai spunem de de bataia de joc a celor de sus.

 
#14 octavian 6.08.2010 14:34

Pe scurt: 6 km in 15-20 min. Parcare instant. Nu trebuie sa plimb masina pe stradute. Pentru deplasarea in localitate bicicleta a devenit azi mijlocul de transport ideal. Insa trebuie tinut cont de riscurile de rigoare. Daca circuli cu bicileta respectand codul rutier cred ca sansele de supravietuire sunt ceva mai mari. Ce super ar fi sa fie piste de bicicilsti.....

 
#15 Livia 6.08.2010 15:42

Cata vreme aveti ditamai reclama la RMGC care se lafaie in mijlocul articolului, orice material care propune alternative eco nu-si are nici un sens. Pacat, pt ca ziarul dvs are cele mai multe materiale pe ”verde”. Punand botul la banii RMGC va discreditati toate aceste articole

 
#16 nicolae 6.08.2010 17:21

dupa toata viata sedentara pe care o duci o pedalare zilnica e benefica.O problema este aerul poluat de la auto si lipsa traseelor speciale>Intr-un timp si eu faceam o naveta la servici cu bicicleta dar m-au "omorat" automobilele +caldura.In iulie -august la ora 17-18 asfaltul te arde.

 
#17 BuligaS 6.08.2010 18:42

Am bicicleta de aproape o lună şi deja am ajuns o dată la urgenţe. Mergeam pe Dacia, pe la 23.30, pe dreapta, ca să nu încurc traficul. Pedalam destul de tare, că era strada liberă, când trec pe langă două maşini parcate una în spatele celeilalte. Erau nişte oameni pe trotuar, care discutau, maşinile nu aveau pozitii aprinse, deci niciun stimul care să mă facă atent. Trec de prima maşina când văd că în a doua (cea din faţă) e cineva care vrea să deschidă uşa. Trag de ghidon stânga, dar prea tarziu, nu mai am timp să-l ocolesc. Tipul nu şi-a bătut capul să se asigure (aveam ochi de pisica şi far deschis în faţa) şi m-a proiectat cu portiera. M-am trezit pe jos, pe mijlocul străzii, cu o lovitura zdravănă de ghidon în stern. Noroc că nu erau maşini în trafic, că nu ştiu dacă mă puteau evita. Nici căzătura nu a fost rea, comparativ cu ce putea ieşi. Cel mai mult însă m-a enervat reacţia celor de pe trotuar (erau împreună cu cel din maşină): A păţit maşina ceva? S-a zgâriat? Îi durea prin părţile moi de mine. I-am făcut morală şoferului, să se asigure. Mi-a zis că eram în unghiul mort al retrovizoarei, că nu m-a văzut. Eu sunt în continuare convins că nu s-a uitat. După o săptămână, nemaisuportând durerea, m-am dus la urgenţe la Floreasca. Acolo un medic, după ce m-a pus să fac o radiografie, mi-a spus că nu am nimic rupt, dacă că contuziile toracice dor tare, şi nu de la început, ci de prin a doua săptămână. De altfel, el m-a întrebat de cum m-a văzut: "Coaste?" Mi-a explicat că eram al treilea ciclist pe garda aia.

Ieri mergeam pe Pantelimon, din dreapta un autobuz vroia să intre pe bulevard. Avea "Cedează trecerea". Şoferul autobuzului vorbea la telefon. Lasă să treacă vreo două maşini şi când dă să pornească observă că eram şi eu pe bandă. Îniţial nu a vrut să oprească, dar când a văzut că nu încetinesc, a oprit. În timpul ăsta eu îi spuneam: "Mă laşi şi pe mine să trec, că ai cedează trecerea, nu?" S-a ofticat teribil, a ţinut să treacă pe lângă mine, a deschis uşa şi mi-a spus: "Boule, semnalizează, că de aia ai aripă" Nu am continuat discuţia cu el, dar ce era să semnalizez, dacă eu îmi ţineam banda şi mergeam înainte? Dar na, omul nu vroia să admită că a greşit şi că trebuia să-mi cedeze trecerea - deci vina trebuia să fie a mea că nu am semnalizat.

Nici pe trotuare nu-i mai grozav. Am o sonerie şi o acţionez des, dar pur şi simplu lumea nu-i obişnuită. Tratează avertismentul meu cu cea mai mare ignoranţă. S-or fi gândit că e zgomot făcut de tramvaie pe stradă? Pe de altă parte îi înţeleg - am stat în Amsterdam o vreme şi mi-a luat şi mie ceva timp să-mi dau seama că un "cling" care se auzea de niciunde era de fapt un biciclist care mă atenţiona că merg pe pista de biciclete, sau pur şi simplu mă avertiza că o să treacă pe lângă mine.

Ce-ar trebui făcut, în opinia mea:
1. O campanie de atenţionare a populaţiei că există şi biciclişti în trafic. Atât pentru şoferi, cât şi pentru pietoni. De ex., şoferii să se asigure, înainte de a deschide portiera, nu doar că nu deschid în faţa unei maşini, ci şi în faţa unui biciclist. Şi să se uite în retrovizoare măcar vreo 3 secunde, ca să aibă timp biciclistul să iasă din unghiul mort. Sau, mai bine, să se asigure prin întoarcerea capului şi verificarea realităţii cu ambii ochi din dotare. Şi sunt convins că mai sunt şi alte chestiuni mai relevante decât această sugestie desprinsă dintr-o experienţă personală.
2. Să se facă o campanie de informare şi a cicliştilor despre cum se circulă în trafic. Eu am carnet şi sunt cât de cât avizat. Dar şi eu am dubii dacă, spre exemplu, am voie în pasaje (la muncii, sau la obor, de ex.) - deocamdată prefer să nu mă bag pe-acolo. Pe de altă parte e o grămadă de puştime care merge cu bicicleta şi habar nu au regulile de circulaţie, expunându-se astfel destul de nasol şi alimentând, cumva legitim, enervarea şoferilor pe biciclişti.

3. Bineînţeles - dar asta-i mai complicat de făcut - piste de biciclete, preferabil unele pe care să nu parcheze nimeni.

 
#18 constantin 6.08.2010 19:17

bhai oameni buni...ma refer la cei care au habar despre cu ce se papa bicicleta!!!!! folosesc de cand ma stiu bicla...de vreo 30 de ani de cand am inceput sa constientizez ce inseamna a pedala...voi nu intelegeti:
bucurestiul,pana nu va avea minim 500 000 de LOCURI DE PARCARE subterana sau supraterana...
bucurestiul pana nu va avea SOSEA DE CENTURA PE 6 BENZI CU PASARELE DE TRAVERSARE
bucurestiul pana nu va avea OAMENI EDUCATI
bucurestiul pana nu va avea UN PRIMAR ADEVARAT
bucurestiul va suferi,implicit noi, cei carrora le pasa!!...
sunt conducator auto si folosesc cu placere(uneori) cu ura(deseori) masina....
bicicleta o folosesc zilnic...daca nu ploua prea tare...insa..va pot spune simplu...aviz ingustatilor care folosesc bicicleta pe posat de fitza sau doar la plimbare: NU AVEM NEVOIE DE PISTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!! M-AM SATURAT DE * CARE TIPA PISTE..DE ONG-URI CARE TIPA PISTEEEEEEEEEEE!!!
circulatia biciclistilor...pentru DEPLASARE se poate face foarte bine pe prima banda de circulatie...daca vrei sa te plimbi...fa-o pe trotuar,in parc,acasa cu bunicii!!!
asta nu intelegeti..retardatilor...ingustilor la creir...m-am saturat sa va vad cat de importanti sa simtiti pe biciclete...acest vehicol minunat poate si trebuie folosit de cei care doresc....nu slabiti cu bicicleta daca va plimbati 10 km!!!!!! daca faceti 60 pe zi..incepti s asimtiti..insa pentru niste porci grasi si sedentari..10 km pot insemna o maaaaare aventura...ca si deplasatul pe strada!!!
ong-urile ar trebui sa-l traga pe derbedeul de oprescu de testicole...sa faca o banda speciala..marcata, pe langa bordura..special pentru biciclisti....
ong-urile ar trebui sa faca lobby la cnadr sa permita si sa procedeze ca mai sus pe drumurile nationale....ca daca vreau sa ma duc din bucuresti pana la ploiesti pe dn1 -pentru mine e simplu..- nu o pot face!!!! de ce?? pentru ca legislatia din romania e facuta de * si aplicata de idioti!!!!
ong-urile ar trebui s afaca lobby pentru obligativitatea existentei de parcari in zona tuturor firmelor sau sediilor de firme..magazine, etc etc...indiferent daca sunt de stat sau private....
accesul in tren cu bicicleta...abia daca s-a permis in metrou
nu va mai simtit ca in filme pe bicicleta baietasilor....bicicleta este,pentru cine stie si cunoaste, un mijloc eficient de transport din pct-ul a in pct-ul b///... evident...inghitind tonele de noxe...ca nu exista sosea de centura pentru externalizarea traficului de tranzit....nu exista parcari care sa absoarba masinile parcate airea peste tot... insa....ESTE UN MIJLOC D ETRANSPORT, si d eplimbare....insa daca vrei s ate plimbi..fa-ti pista la tine acasa....infrastructura bucurestiului nu permite asta..decat in cateva locuri...si acelea sunt facute ca vai de ele...pistele...
o alta problema este legislatia rutiera....poti pedala pe orice strada cu mentinea respectarii regulilor de circulatie,,,mai putn pe DN-uri....chiar daca exista o pista militianul nu te poate obliga sa mergi pe pista!!clar?/?
obligativitatea introducerii de legislatie rutiera si conduita rutiera in scoli,la tv,in ziare...ar fi binevenita..nue greu sa bagi o pilda pe zi..care s afie repetata de vorbistii de la radio si tv!!!!
s-ar rezolva usor mulkte probleme..ins anoi suntem romani..si facem ca orice treaba usoara sa fie fie grea si imputita....de ce???pentru ca suntem o natie vanitoasa....superficiala,,ignoranta.....ieftina....si de prost gust...
.sa va mai spun de sindromul micului Dumnezeu???? de cate ori nu ati auzit expresia STII CINE SUNT EU?/??? invariabil ar trebui raspuns cam asa: esti un gunoi parvenit care crede ca odata cu ceva bogatie ai devenit cineva...esti un nimeni...un nimic care produce nimicuri...
cam astia suntem noi...cei care ne incurcam vietile zi d ezi...ne rahatim unii pe altii,crezandu-ne mai destepti unii decat altii..baieti...experinta nu poate fi inlocuita d e nimic..insa o experienta traita fara un suport intelectual si fara o cultura serioasa..ramane o aventura povestibila amicilor la bere...eventual...marind coada vulpii.....

 
#19 BuligaS 6.08.2010 20:56

Dacă ai fi mai civilizat în comunicare, lumea şi-ar da seama că ai o idee bună, care se sufocă în spelunca ce o reprezintă mesajul tău, mesaj tipic pentru cei ce fac forumurile ziarelor nefrecventabile.
Faptul că mergi 10 km pe zi de 30 de ani nu te face mai biciclist decât unul care merge 3 km/zi de 30 de zile.Ai dreptate că dacă prima bandă ar fi rezervată bicicliştilor nu ar mai fi nevoie de piste. E soluţia cea mai simplă şi cea mai la mintea cocoşului, şi e de mirare că ONG-urile interesate nu s-au gândit la asta, şi că nici cei mai mulţi biciclişti nu se gândesc la asta. Dar gândeşte-te ce înseamnă asta practic: prima bandă de obicei e ocupată cu maşini parcate, chiar şi unde e staţionarea interzisă. Dacă nu sunt maşini parcate, se circulă bară la bară sau e rezervată RATB-ului. Deci, practic cred că e mai uşor să faci o pistă de biciclete decât să eliberezi prima bandă în Bucureşti. Repet - nu că soluţia ta nu ar fi cea firească.
Mai fezabil poate: in Bucureşti, pe benzile prioritare pentru RATB ar trebui să se permită şi accesul bicicletelor pe acel sens de mers (Ex: de la Drept la Universitate, sau pe Dacia).

 
#20 puiul 7.08.2010 12:01

A te sui pe bicicleta in RO echivaleaza cu expunerea la acelasi pericol cu a te sui in avion, din cel putin 2 motive:
-Nu exista piste;
-Pentru ca esti nevoit sa intri in trafic, acolo esti total ignorat si nerespectat de toti participantii la trafic. Iar atunci cand nu ai probleme cu traficul, te iau in primire haitele de caini, alt specific romanesc;

Folosesc bicicleta, dar mult mai putin decat acum 10-15 ani, constient fiind ca fiecare drum este o adevarata aventura, iar mie nu-mi plac aventurile.

 
#21 constantin 7.08.2010 20:13

@BuligaS
baietas....intr-un singur an am facut 10 000 de km cu bicicleta iar cu masina doar 6000..nu-mi spune sa fiu civilizat cu cine nu merita...cand romanii vor avea demnitate, atunci vor fi tratati cu demnitate..pana atunci...cu ghertoii, cocalarii,ingustii la creier, superficialii...TREBUIE sa vorbesti pe limba lor...trebuie sa te ridici si s ate cobori la orice nivel pentru o comunicare eficienta!! altfel...incerca sa vezi realitatea si apoi sa comentezi!!! cand un sofer imbecil este pe punctul de a-ti rupe oasele.sau sa te ucida.....ca-i cretin si nu se asigura....dupa care te injura..ca 'ce cauti pe strada cu bicicleta!!!????'dupa care in loc de scuze primesti 'dulcegarii' pe post de scuze....cand soferul de ratb isi duce masina pana langa bordura in timp ce tu rulezi paralel cu el....cand tzaranul te intreba delicat' ce aia a muma-tii cauti pe strada?!'....atunci nu poti fi civilizat...nu te mai tin baierile creierului.... nu pot fi budha....pot fi doar obraznic ...asa ca oprescu..insa nu-s derbedeu ca el...!!!!am un limbaj urat pentru o situatie urata baietas...incearca sa vezi dincolo de aparente....nu mai judeca dupa cateva cuvinte spuse la durere...ca asta simt cand vorbesc urat..durere in suflet...pentrru ca m-am saturat de prostie, indolenta, indiferenta, suficienta,,vreu normalitate..vreau sa am parte de oameni inteligenti...cu care sa am schimburi d eidei...nu sa-i trag de maneca pe toti idiotii ca gresesc...si asta se intampla zilnic..cei care conduc...gresesc fara nicio urma de regret...iar asta ne face viata un calvar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 
#22 mega biciclist 8.08.2010 01:27

Nu cred ca ma abat de la subiect si parerea mea este ca in bucuresti o sa traim bine atunci cand o sa ne intelegem intre noi, cand o sa fim cu adevarat uniti si deschisi. Am fost invatati si la randul nostru invatam pe altii sa reactionam cu rautate si dusmanie in situatiile in care cineva greseste sau face ceva ce nu ne convine. Nu imi pot imagina cat de greu este sa te abtii sa raspunzi cu rautate tuturor celor care te deranjeaza zi de zi in bucuresti. Totus nu o sa traim mai bine pe nici un plan pana nu o sa fim buni. Asta cred eu ca este problema fundamentala, lipsa de bunatate. Suntem obisnuiti sa ne orientam doar la problemele noastre pe care le rezolvam intr-o maniera care ne este convenabile chiar daca presupune sa deranjam pe altii. Categorizam si facem misto de toti cei care nu impart aceleas perceptii despre viata. Cocalari, manelisti, pitipoance, dobitoci, *, sunt doar tipare de oameni pe care noi le-am creat din mandria noastra nemarginita de "oameni intelectuali, iluminati" care uitam ca suntem la fel cu toti: niste nimicuri. Asa ca nu avem nevoie de piste, parcari subterane, marcaje pe banda 1, biciclete, masini, autostrazi, locuri de munca, salarii, bani, greve, revolutii, etc. Ceea ce trebuie sa facem este sa deschidem geamul, sa inchidem ochii, sa tacem si sa ascultam ,,,,,,,,,,,,
Sa ascultam cum o lume galagioasa cauta liniste dar continua sa creeze zgomot.

 
#23 ioana 9.08.2010 20:40

'până acum câţiva ani, singurii care mergeau pe bicicletă erau câţiva puşti care încercau să facă tot felul de trick-uri şi nu în parcuri, pentru că nu aveau locuri amenajate, ci pe stradă. Poate că de aceea bicicliştii au fost etichetaţi drept sărăntoci sau teribilişti.'

bicicletele pustilor care faceau si fac si acum 'trick-uri' nu sunt deloc ieftine, dimpotriva...sunt biciclete speciale pentru 'trick-uri'.
cat despre 'locurile amenajate', acestea exista, cateva doar, dar sunt doar din beton, adica facute-n dorul lelii, nu si cu strat de cauciuc, pentru a-i proteja pe 'trick-eri'...asta e valabil si pentru rolleri, si pentru skateri...adica pentru copiii nostri care nu mai fac sport la scoala, da' nici in alta parte n-au unde...chiar daca vor...

cat despre rastele, ce sa mai zic?
eu stau la et 4 din 4 si, acum cativa ani, am avut naivitatea (ca sa fiu politicoasa cu mine) sa las bicicleta baiatului meu legata cu lantul de caloriferul din holul de la parter, ascunsa cumva privirii, ca sa n-o mai car 4 etaje...
stiu, am fost 'naiva', am descoperit a doua zi ca a fost furata...

trag speranta ca, totusi, biciclistii vor fi auziti, pana la urma...

 
#24 elvis 11.08.2010 12:15

mentalitate de ramolit bucurestean. In Olanda, in BElgia, Franta, pensionarii circula intens cu bicicleta. De casca ati auzit? Da' ce sa-i faci, comoditatea e mare - din pacate, comoditatea o sa va cauzeze. La 70 de ani n-o sa va puteti misca nici 50 de metri fara sa va asezati. Sanatate!

 
#25 ioni 11.08.2010 16:48

@Ai trecut de o anumita virsta bicicleta nu mai este de tine! - Nu-i asa ca vorbesti doar ca sa te auzi? Cata prostie poate incapea in creierele alea ale voastre?

 
#26 cristi 12.08.2010 13:45

Problema cea mai mare a circulatiei bicicletelor prin acest oras(Bucuresti) este POLUAREA!
Nu traficul sau lipsa pistelor sunt adevarata si marea problema,ci fumul praful, noxele emise de vehiculele cu motoare dar mai ales de aceste perene santiere de cladiri si reparari de sosele .
Oare nu ar fi mai bine sa nu largim strazi, sa nu construim pasarele si suspendate(peste sinele din gara de nord) ?
Am face o mare economie de bani si traficul si asa sufocat s-ar diminua de la sine(din lipsa de trasee)!

 

Adauga un comentariu

Comentariile care conțin injurii, un limbaj licențios, instigare la încălcarea legii, la violență sau ură vor fi șterse. Îi încurajăm pe cititori să ne raporteze orice abuz vor sesiza in comentariile postate pe Gândul. Campurile marcate cu rosu nu sunt valide! Comentariul a fost adaugat!

Cod captcha invalid!

Introdu numarul din imagine:
Versiune mobil | completa