Maşinile care se-nvârt singure, trag „liniuţe” şi fac „cerculeţe”

Terry Grant a încântat miile de spectatori prin cascadoriile lui îndrăzneţe /// Fotografii: Octav Ganea

După Dubai, Lisabona, Moscova sau Sao Paolo monopostul F1 şi maşinile tunate pentru cascadorii au poposit la Bucureşti. Terry Grant ne-a arătat cum poţi conduce maşina fără să stai la volan, iar piloţii Romain Grosjean şi Luca Di Grassi au încins pneurile şi eşapamentul pe piatra cubică din Piaţa Constituţiei

Şoferul iese pe geam din maşina care se învârte şi scote fum din pneuri. Se ţine de capotă, portiera se deschide, se dă jos şi lasă maşina cu print de leopard să se învârtă singură. Cauciucurile încinse scot un fum gros, motorul este turat la maximum, însă şoferul se plimbă prin faţa miilor de curioşi care fluieră, aplaudă şi îi scandează numele. El e Terry Grant, unul dintre cei mai titraţi cascadori auto din lume, venit la Bucureşti pentru Renault Roadshow, primul eveniment de demonstraţii organizat de echipa F1.

Terry Grant ştie exact cum să provoace publicul. În timp ce maşina se învârte, el se plimbă pe lângă gard şi dă mâna cu publicul. Oamenii îşi scot aparatele foto sau telefoanele mobile să-l prindă de aproape în poză. Grant îi smulge unuia camera din mână şi începe să facă fotografii publicului. Se duce la maşina învăluită în fum, care a încins piatra cubică din Piaţa Constituţiei, formând din cauciucurile fierbinţi un cerc negru aproape perfect. Se urcă în maşină, porneşte în viteză, motorul nu se mai aude de aplauzele publicului, iar Grant face poze în timp ce conduce maşina cu o singură mână pe volan. Lumea din tribune e în picioare, nici măcar nu mai face poze, aşteptând următoarea mişcare a cascadorului. După câteva drifturi şi turaţii, se întoarce să-i dea omului camera foto şi să facă reverenţe publicului care nu se mai opreşte din aplauze. "Bă nene, ăsta nu cred că e prea întreg la minte", zice unul din tribune. "Tre' să fie vreo şmecherie cu maşina aia. Cum dracu' să se învârtă singură atâta timp? Iar el n-avea nici un stres, se dă jos din ea aşa cum mă dau eu din RATB la staţie", îi dă dreptate amicul.

Românii despre cascadoria auto

Cascadorul Terry Grant a repetat numărul şi în a doua zi a evenimentului, când s-a urcat în picioare pe capota maşinii, în timp ce aceasta se învârtea, apoi a făcut "opturi" printre două fete îmbrăcate în majorete şi la final a parcat maşina fix între ele.

Oamenii mari îşi dau cu părerea despre "cât de tare e omu'", iar copiii sar în sus de bucurie şi le spun că şi-au descoperit menirea: toţi vor să fie piloţi "ca nenea". Unii mai cunoscători dezbat posibilităţile prin care maşina se învârtea singură. "Eu am auzit că e de jucărie, că el de fapt ar avea o telecomandă în buzunar şi că putea s-o facă să plece dacă voia", spune cineva din tribuna VIP, care a stat în primul rând.

700 CP învârtiţi şi afumaţi în faţa Parlamentului

Însă discuţiile nu apucă să se încingă bine că prezentatorul anunţă că "zgomotul de la maşina lui Grant e nimic pe lângă ce urmează". Piaţa Constituţiei răsună şi pe piatra cubică ţâşneşte maşina-vedetă a Roadshow-ului - monopostul de Formula 1 al Renault. Cu peste 700 de cai-putere şi o viteză care poate ajunge la 360 km/oră, monopostul vuieşte, iar la fiecare accelerare toba pocneşte asurzitor. Din păcate, traseul făcut are sub un kilometru, aşa că nici nu-şi poate lua viteză mare, însă publicul flutură steguleţe cu sigla Renault şi a sponsorilor şi stă cu ochii ţintă în monitoarele imense montate de organizatori să vadă cum ia viraje şi cum se roteşte. Pe piatra cubică încinsă de Grant, Romain Grosjean şi Luca Di Grassi au făcut spectacol, pe rând, la volanul monopostului. Zgomotos şi extrem de rapid, bolidul de Formula 1 a fost învârtit până a scos fum din cauciucuri. Demonstraţia a fost cronometrată la minut, şi chiar dacă publicul şi-a declarat nemulţumirea că "a durat prea puţin", toţi au simţit mirosul eşapamentului şi al pneurilor de Formula 1 până în plămâni.

Şi oricâte "liniuţe" şi "cerculeţe" au fost făcute, bucureştenii au scandat la fiecare show. "Men in Black" au făcut sincron cu maşinile din familia Megane, iar la sfârşit s-au urcat pe capotă, în timp ce maşinile mergeau singure. Car Toons, două Clio modificate şi tunate, au făcut drift în acelaşi timp, rotindu-se una lângă la alta la o distanţă de jumătate de metru, şi orice rotire era aproape sincron.
Cine sunt piloţii

Romain Grosjean este elveţian şi are 23 de ani. A debutat la karting în anul 2000, trei ani mai târziu a câştigat toate cursele campionatului "Formula Renault 1600", în 2008 a debutat în Renault F1, a devenit pilot de teste şi a câştigat sezonul la cursele din campionatul GP2 Asia. Anul acesta a devenit cel de-al doilea pilot al echipei Renault F1 şi a participat la prima sa cursă la Marele Premiu al Europei în Valencia.
Luca di Grassi s-a născut în Sao Polo, Brazilia şi are 25 de ani. La 13 ani a câştigat titlul de campion la karting în oraşul natal, în anul 2000 ajunge campion Pan American şi obţine locul 5 la Cupa Mondială Formula A, iar în 2004 debutează în competiţiile europene, în Formula 3 a Marii Britanii. Anul 2005 îi aduce un loc pe treapta a treia a podiumului la Marele Premiu de la Macao, în China. Acum este pilot al echipei Renault, dar continuă şi cursele din GP2.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine