Trăsuri adevărate, made in România, cu muşterii în toată Europa

Trăsuri adevărate, made in România, cu muşterii în toată Europa Foto: Andrei Spirache

Frumoasa caleştilor, Vis-à-vis, costă 6.350 de euro. E făcută la Oradea, în singurul atelier din România unde se fabrică trăsuri. De aici, caleştile ajung în Franţa, Ungaria, Italia, Austria sau Olanda. Un englez din Bistriţa şi-a cumpărat de aici şareta coupé la 2.180 euro şi câştigă bani frumoşi plimbând turişti străini cu ea. De la o vreme, au început şi românii să-şi ia trăsuri, ori pentru pensiuni, ori să le închirieze pe la nunţi sau să facă trasee

Frumoasa trăsurilor se numeşte Vis-a`-vis. E un fel de Albă ca Zăpada, din lemn vopsit alb, cu roţi roşii şi cu un mic fotoliu în spate, tot roşu. În faţă are loc comod pentru vizitiu, să stea ca boierul, şi mai în spate, o scăriţă micuţă de metal, cât să-ţi încapă jumătate din laba piciorului.

Şi mai are felinar unde frumos e să ţii o lumânare aprinsă noaptea, şi acoperiş, să nu te plouă, să nu te bată vântul. Urci şi te simţi ca şi cum ai intrat, brusc, în altă epocă.

Dacă vrei, poţi să-ţi mai iei încă doi invitaţi cu tine şi să staţi faţă în faţă, la taclale, căci loc e destul. Trăsura Vis-a-vis are şase locuri, cântăreşte jumătate de tonă şi costă 6.350 de euro. Minunăţia a fost construită într-un atelier din Oradea, singurul loc din România unde se fabrică aşa ceva. La început, marea parte a caleştilor nu rămâneau în ţară, ci plecau la plimbare prin toată Europa: în Franţa, Ungaria, Italia, Austria sau Olanda. Vreo şase pe an, în medie. Până acum, zeci de caleşti de Oradea au plecat în Europa, pe la bogaţi sau la proprietarii de pensiuni, să plimbe turiştii cu ele. De la o vreme, însă, foarte multe se vând în România. O afacere bună, pe care criza doar a mai "înmuiat-o", dar tot n-a reuşit să o doboare.

Campingurile se îngrămădesc să-şi ia rulote de lemn făcute la Oradea

"După Revoluţie ne plictiseam. Şi am început să ne întrebăm ce să facem. Ştiam câte ceva din cum se fac trăsurile căci lucrasem ca inginer la Întreprinderea Judeţeană pentru Prestări Servicii, dar evident, nu cunoşteam tot ce trebuie. Am plecat şi ne-am deschis atelierul nostru, eu împreună cu încă doi asociaţi", ne povesteşte Ioan Meşter, unul dintre cei trei patroni. Ca să se documenteze, au citit nenumărate pagini de specialitate, au întrebat în dreapta şi în stânga, au făcut poteci pe la târguri şi expoziţii şi parcă tot n-a fost suficient.

S-au dus chiar şi în concursurile de atelaj, să vadă şi să pipăie cum trebuie să arate un vehicul potrivit pentru alergare în concurs. Apoi s-au pus pe făcut caleşti. Şi-au tras 20 de angajaţi, fiecare specializat pe bucăţica lui, şi cel mai bun tapiţer din zonă. Are 70 de ani acum şi lucrează ca roboţelul, pe bandă rulantă. Marele atelier e împărţit pe ateliere mai mici - unul de prelucrări metalice, altul de sudură-lăcătuşerie, altul de vopsitorie şi ultimul, de tapiţerie. Dar cel mai greu de făcut a rămas o chestie aparent simplă: roata perfectă. E ca la pantoful înalt, la femei; tocul se strică primul. Aşa şi la caleaşcă, roata trebuie prima reparată.

Cu o trăsură făcută aici, România a participat pentru prima dată la campionatul de atelaje, în Germania. La fel, la competiţia internaţională de atelaje din Ungaria, un român a luat locul cinci, folosind tot o trăsură de-a lor.
Acum, merg foarte bine rulotele din lemn.

Nu sunt chiar caleşti, ci derivate din acestea. Le cumpără campingurile, să-şi cazeze în ele turiştii. Sunt lucrate manual în întregime, de la sculpturile în lemn de esenţă tare până la uşi, dulapuri, mese şi scaune, făcute tot din lemn. De doi ani fac aşa ceva şi una costă în jur de 10.000 de euro. Cine vrea cu pereţi dubli sau cu baie înăuntru poate comanda, dar plăteşte mai mult. Rulotele au şase metri lungime şi doi jumătate lăţime.

Până acum, francezii i-au cumpărat şapte bucăţi. Nu sunt făcute să meargă pe drumuri, ci numai să fie remorcate şi lăsate într-un loc sau altul.

10.810 euro un Glass Landauer, cea mai elegantă şi cea mai scumpă caleaşcă

"Trăsurile noastre sunt pentru agrement şi pentru sport. Pentru agrement avem Victoria, Vis-a`-vis sau Landauer, iar pentru sport, Marathon şi altele, de dresaj. Marathon merge pentru obstacole şi prin apă, e făcută pentru doi sau patru cai şi are sistem de frânare hidraulic. Costă 3.420 de euro. Cele de dresaj sunt construite astfel încât să fie specifice aşezărilor geografice sau anumitor perioade din epocă, nu după libera noastră imaginaţie. Căci trebuie neapărat respectate aceste caracteristici", ne explică Ioan Meşter.

În Bistriţa există un englez îndrăgostit de caleştile de Oradea. A cumpărat şareta coupé cu roţi de Dacia la 2.180 euro şi acum câştigă bani frumoşi plimbând turişti străini cu ea. Fac tururi de câteva zile sau de o săptămână, vizitând tot felul de trasee mai sălbatice sau drumuri de pădure. Sigur, asta s-ar putea face mult mai confortabil cu maşina, dar aşa cum ai mai simţi vântul că-ţi bate în plete?
"În ţară, proprietarii de pensiuni au început să ceară Vagonet (3.580 de euro) să plimbe turiştii, iar trăsura Vis-a`-vis a ajuns şi pe la nunţi. Săniile Haiduc (750 de euro) se caută în staţiunile de munte, iarna, în Poiana Braşov, la Bran, la Bistriţa sau pe la Moneasa. Cele de agrement, cum ar fi Victoria (4. 680 de euro), sunt destul de căutate şi în Bucureşti", adaugă orădeanul. Cea mai scumpă caleaşcă este Glass Landauer la 10.810 euro, dar şi una dintre cele mai elegante, neagră cu roţile roşii, acoperită sau nu, depinde cum o preferi. Se mai caută şi Alegorical Cart la 9.780 euro, dar şi un model mai apropiat de cel tradiţional, trăsura Rustic la 3.340 de euro.

Intră în comunitatea Facebook Gândul, locul unde ziarul vorbeşte cu tine