Laura Albu
222 vizualizări 30 oct 2019

„Practic am modernizat şi am reintrodus în circulaţie vagoane care erau scoase din uz, fie datorită unor uzuri, fie datorită faptului că nu mai corespundeau condiţiilor minime de confort. (Vagoanele n.r.) au fost aduse, remodernizate, recarosate, totul în interior şi exterior este nou şi revizuit la standarde moderne", a declarat Vlaicu.

Vagoanele modernizate sunt din anii 1980, dar şi 1990 şi 1994, iar acum au instalaţii de climatizare, toalete ecologice şi scaune moderne.

„Putem să discutăm de vagoane din anii `80, care serviseră pe trenurile regio, vagoane personale care serviseră pe trenuri accelerate. Dar sunt şi vagoane din perioada anilor `90-`94. (...) Vagoanele acum arată cu instalaţii de climatizare, niciunul nu a avut instalaţii de climatizare, toalete ecologice, niciunul nu a avut toalete ecologice, scaune moderne, prize. Per vagon, în jur de 500.000 de euro costă modernizarea unui vagon", a mai explicat directorul de comunicare al CFR Călători.

Un astfel de vagon ar trebui să funcţioneze timp de 20 de ani, aceeaşi ca a unui vagon nou în valoarea de 1,4 milioane de euro.

„Durata de viaţă a acestor vagoane este de 20 de ani. Are aceeaşi durată de viaţă ca un vagon nou. Preţul unui vagon depăşeşte un milion jumătate de euro. 3 vagoane modernizate versus un vagon nou", a spus Valentin Dorobanţu, directorul general al CFR Călători.

 

Citește și: