22 vizualizări 28 iun 2009

Citroën introduce pe C4 Picasso şi Grand C4 Picasso sistemul de Control Inteligent al Tracţunii ( standard pe toate motorizările asociate unei cutii de viteze mecanice). Acesta ajută la ameliorarea motricităţii pe şosele înzăpezite şi acoperite de polei, fiind mai performant decât un sistem tradiţional antiderapaj. La Berlingo Combi, sistemul se va numi Grip Control şi are rolul de a controla patinajul roţilor pe diferite tipuri de drum. Berlingo primeşte în plus o nouă motorizare- HDi 92 CP dotat cu filtru de particule, care promite un consum mixt de 5,3l/ 100 km consum mixt. Sistemul Grip Control va fi disponibil ca dotare opţională pe versiunile 92 HDi XTR si HDi 110 FAP XTR, deja dotate cu suspensii înălţate de 10 mm şi protecţie motor. Grip Control permite 5 moduri de utilizare, pentru ca şoferul să îl poată pe cel potrivit condiţiilor de trafic.

Modul “Standard” este utilizat pe şosele în regim de rulare normal, permite un pa­tinaj limitat al roţilor şi se comportă ca un ASR obişnuit; modul “Zăpadă”controlează demarajul şi accelerarea pe şoselele înzăpezite, optimizând patinajul roţilor şi oferind tracţiune diferenţiată pe fiecare dintre roţi, dezactivându-se automat la o viteză ce depăşeste 50 km/h; modul “Off road” poate fi selectat pentru suprafeţe acoperite de noroi, drumuri de pământ sau iarbă umedă şii permite un patinaj mai puternic la una dintre dele 2 roţi motrice, pentru a obţine aderenţa, în timp ce cealaltă roată este controlată pentru a câştiga mai multă putere, dezactivându-se automat la o viteză ce depăşeşte 80 km/h; modul “Nisip” permite un patinaj lejer al roţilor, identic, pentru a rula mai uşor si pentru a limita riscul blocării în nisip, mod care funcţionează până la viteza de 120km/h; modul “ESP off” dezactivează ansamblul de asistenţă la condus oferit de sistemul ESP şi se reconectează automat la 50 km/h. (E.H)

Citește și: