Loredana VOICULESCU
6871 vizualizări 30 ian 2014

Presa croată a preluat ştirea privind reţinerea de către procurorii DNA a patronului Grampet, Gruia Stoica - pe care îl numesc rumunjski tajkun (mogulul român n.n.) -, unele site-uri preluând şi înregistrarea video difuzată de televiziunile de ştiri din România cu momentul în care Gruia Stoica era adus, miercuri seara, în cătuşe, la DNA.

Reţinerea patronului Grampet a stârnit reacţii şi în parlamentul croat care şi-a întrerupt sesiunea parlamentară pentru 10 minute pentru a anunţa informaţia reţinerii lui Gruia Stoica. Mai mult, parlamentari croaţi au cerut demisia ministrului croat al Transporturilor, Hajdas Doncic, pentru eşuarea privatizării operatorului operatorului de stat de transport feroviar de marfă din Croaţia, HZ Cargo.

„Gruia Stoica a fost reţinut pentru o mită de 3 milioane de euro”, a anunţat parlamentarul Boro Grubisic, membru al partidului HDSSB, fiind susţinut de laburistul Mladen Novak, citat de 24sata.hr.

foto captura index.hr

Patronul Grampet anunţase în vara anului trecut că a fost desemnat câştigătorul licitaţiei pentru preluarea operatorului de stat de transport feroviar de marfă din Croaţia, însă privatizarea a eşuat, Stoica motivând recent, pentru Mediafax, prin deteriorarea situaţiei financiare a operatorului feroviar croat de transport.

Parlamentarii îi cer ministrului croat al Transporturilor să explice public cum a fost posibil să fie desemnat câştigător al licitaţiei de privatizare Grupul Grampet, cu care au fost purtate negocieri până de curând pentru preluarea pachetului de 75% din acţiunile HZ Cargo.

Ei au atras atenţia că, dacă privatizarea nu ar fi eşuat, soarta a 3.500 de angajaţi ai HZ Cargo ar fi ajuns în mâinile patronului Grampet, dar şi viitorul portului Rijeka şi calea ferată dintre Rijeka şi Budapesta.

Presa croată a scris, citând declaraţii ale ministrului croat al Transporturilor, că HZ Cargo riscă falimentul dacă nu va recurge cât mai repede la disponibilizarea a 1.000 de angajaţi.

La jumătatea lunii ianuarie a.c. GFR infirma informaţiile potrivit cărora privatizarea din Croaţia a eşuat, precizînd că „nici măcar nu a ajuns la faza depunerii garanţiilor.  „Procedura continuă, după cum declară chiar Ministrul Transporturilor croat. Declaraţiile croate au fost preluate greşit”, anunţa GFR, într-.un comunicat pe 15 ianuarie.

„În realitate, privatizarea HZ Cargo este în plină desfăşurare, iar Grampet Group, împreună cu autorităţile guvernamentale croate, reprezentate de Ministerul Transporturilor, continuă negocierile pentru privatizarea a 75% din HZ Cargo, operatorul feroviar de transporturi de marfă, aflat în present în proprietatea statului croat”, se preciza într-un comunicat al Grampet din 15 ianuarie.

În iunie 2013 GFR, firmă aparţinând Grrupului Grampet, a fost declarată câştigătoare în procesul de privatizare a CFR Marfă, oferind un preţ de 202 milioane euro pentru 51% din acţiuni.

Tranzacţia nu a fost finalizată însă până la termenul limită, 14 octombrie, pentru că unele bănci creditoare ale CFR Marfă nu şi-au dat acordul pentru schimbarea acţionariatului, iar Consiliul Concurenţei nu a avut timpul necesar pentru a se pronunţa asupra operaţiunii.

GFR este implicat şi în procedura de privatizare a companiei feroviare TRAINOSE din Grecia, operează pe piaţa din Ungaria şi a anunţat că doreşte să se extindă în Germania, Austria, Republica Moldova şi Serbia.

Gruia Stoica, proprietarul Grup Feroviar Român (GFR), este urmărit penal pentru cumpărare de influenţă, după ce i-ar fi dat avocatului Doru Boştină trei milioane de euro pentru a afla preţul cerut de CFR Marfă la o licitaţie pentru transportarea cărbunelui, organizată de Complexul Energetic Oltenia (CEO), la care participa şi GFR.

Gruia Stoica a fost arestat joi pentru 29 de zile.

Gruia Stoica a fost reţinut, miercuri seară, de procurorii anticorupţie şi va fi prezentat joi Curţii de Apel Bucureşti, cu propunere de arestare preventivă, iar avocatul Doru Boştină a primit interdicţie de a părăsi ţara, acesta fiind acuzat de trafic de influenţă.

Totodată, procurorii susţin că Gruia Stoica, care controlează SC Grup Feroviar Român SA Bucureşti, membră a grupului Grampet, a încercat să denatureze mediului concurenţial, prin încercarea de a obţine informaţii nedestinate publicităţii de la o societate de stat, pentru a-şi putea adapta oferta, astfel încât să nu există riscul necâştigării licitaţiei de către societatea controlată de acesta.

Anchetatorii notează şi că Gruia Stoica, prin grupul de firme pe care le controlează, a participat la procesul de privatizare a CFR Marfă, fiind chiar declarat câştigător al procedurii organizate de Ministerul Transporturilor.

Totodată, procurorii susţin că lăsarea în libertate a lui Gruia Stoica ar putea crea o percepţie negativă potenţialilor investitori şi ar putea fi interpretată ca o încurajare a unor astfel de "practici infracţionale".

Procurorii au mai arătat că Gruia Stoica a dat dovadă de "lipsă de scrupule, evidenţiată de presiunea constantă generată asupra funcţionarilor CFR Marfă şi nu numai, în scopul adjudecării în mod ilegal a unor contracte care să asigure supravieţuire.

Citește și: