19731 vizualizări 30 mai 2010

Au doar o cursă pe zi, şi aceea spre Bucureşti, dar au în titulatură sintagma "internaţional". Este cazul multor aeroporturi din România, ale căror valori de trafic nu sunt nici măcar modeste, dar pe care proprietarii lor, consiliile judeţene, speră ca, într-un viitor neprecizat, să aterizeze aeronave din toate colţurile lumii.

Din primăvara anului viitor, numărul aeroporturilor internaţionale va scădea, deoarece trebuie separate fluxurile de călători cetăţeni ai spa-ţiului Schengen de ceilalţi pasageri. Totuşi, niciun director de aeroport nu vrea să renunţe definitiv, propunând comisiei de evaluare de la Ministerul Transporturilor sintagma de "deschis traficului internaţional". Aceasta permite aterizarea ocazională a unor aeronave din afara spaţiului Schengen.

Aeroportul Internaţional Satu Mare a fost utilizat anul trecut de 11.101 pasageri, pista de aici fiind uti-lizată exclusiv de compania aviatică naţională Tarom, care efectuează curse exclusiv spre şi de la Otopeni.

(Click pe hartă pentru a o mări)

"Tendinţa este de creştere a traficului, iar Tarom ar trebui să facă un efort şi să introducă şi a doua cursă pe zi, pentru că altfel la Bucureşti nu poţi ajunge decât în 14 ore cu trenul şi în mai mult de zece ore cu maşina", a declarat pentru Gândul directorul general al aeroportului, Nicolae Fechete. El a precizat că în anii trecuţi a avut şi curse ocazionale spre Turcia, care în-să au fost sistate. "Am îndeplinit în proporţie de 98% condiţiile pentru a fi catalogaţi ca aeroport deschis traficului internaţional şi aşteptăm decizia comisiei de la minister", a mai spus Fechete.

Curse "internaţionale" spre Otopeni

La Baia Mare, numărul de pasageri a fost dublu anul trecut faţă de Satu Mare (23.990), dar şi aici sunt operate doar curse Tarom spre şi dinspre Otopeni. La Oradea, chiar dacă aeroportul a fost folosit de 40.000 de călători, singura destinaţie regulată este tot Bucureştiul. Până anul trecut, au mai fost curse internaţionale, cu escală la Timişoara, operate de Carpatair, însă compania s-a restras. "Nu aveau decât 5-6 maximum 7 pasageri pe cursă", recunoaşte directorul Gheorghe Pasc. Cu toate acestea, şi el vrea să obţină aceeaşi titulatură de "deschis traficului internaţional" şi se gândeşte la concesionarea aeroportului către un investitor cu bani. (Citeşte mai departe în pagina următoare)

Citește și: